Освещение метрополитена

Освещение метрополитена - одна из важных задач при проектировании и строительстве данного вида транспорта. Метро повсеместно большей свой частью находится под землей, поэтому осветить тоннели, платформы, коридоры, эскалаторы и прочие помещения кроме как искусственным светом нет возможности (исключения составляют полые световоды, с помощью которых возможно доставить естественный свет даже под землю, но реализовать их в современных реалиях довольно сложно, а часто и вовсе невозможно). В связи с этим должен быть обеспечен грамотный подбор и последующий расчёт светильников для освещения метрополитена.
Кроме того, большинство станций являются архитектурно-художественной композицией и выбранные светильники не должны выбиваться из общего дизайна.
Таким образом, при проектировании освещении в метрополитене нужно добиться следующих целей:

1. Обеспечить безопасность передвижения пассажиров и персонала метрополитена;
2. Обеспечить комфортное нахождение пассажиров и персонала метрополитена;
3. Обеспечить единую концепцию станций, кассовых залов, холлов и пр. помещений.

Для достижения первых 2х пунктов следуют обратиться к СП 120.13330.2012 раздел "5.10.6 Освещение". Так нормы освещенности всех помещений приводится Таблица 5.23, которая представлена ниже:
Таблица 5.23


Помещение	Плоскость нормирования освещенности	Горизонтальная освещенность, лк
Станция:
средний и платформенный залы для закрытых станций	Уровень пола	200
для открытых станций	То же	100
кассовый зал	"	200
предэскалаторная зона	"	100
гребенки эскалаторов и лестничные марши	Уровень гребенки, ступени	100
Коридоры между станциями (тамбуры)	Уровень пола	100
Входные коридоры и подуличные переходы	То же	75
Тоннель перегонный, тупиковый, соединительный	Уровень головок рельсов	20
Участок тоннеля длиной 150 м перед платформой станции и 25 м после нее	То же	60
Участок тоннеля перед порталом длиной, м:
5	Уровень головок рельсов	1000
от 5 до 25	То же	750
" 25 " 50	"	500
" 50 " 75	"	300
" 75 " 100	"	150
" 100 " 125	"	60
" 125 " 150	"	20
Остряки стрелочных переводов путей	"	20
Служебная платформа в тупиковом тоннеле	Платформа	30
Примечание - Коэффициенты запаса и неравномерности освещенности для пассажирских помещений станции надлежит принимать по Рекомендациям [19]. Замеры уровня освещенности и светотехнический расчет при проектировании групп рабочего и аварийного освещения следует проводить независимо друг от друга.

Кроме нормы уровня освещенности следует обратить внимание на следующее:

Отношение минимального уровня освещенности на краю платформы к средней (средний коэффициент неравномерности) должно быть не выше 1:7,5 для крупных станций и 1:5 для средних и малых.
Организация освещения помещений для администрации, технического персонала, аппарата управления проектируется по требованиям к офисному освещению.
Уровень горизонтальной освещенности от вертикальной должен иметь отклонение не более 20%.
Чтобы подчеркнуть общий архитектурный замысел оформления станции, необходимо использовать светильники с индексом цветопередачи Ra более 80.
Показатель дискомфорта осветительных установок не может быть более 20.
Средние и платформенные залы лучше освещать отраженным или переотраженным светом, направляя светильники на свод потолка и стены (При ярком освещении стен и потолка создается ощущение расширения пространства. Помещение буквально «раздвигается», тем самым помогая справиться с психологическим дискомфортом и «снять» давление от многометрового слоя земли)

Общее освещение на станциях метро часто обеспечивается декоративными торшерами и массивными люстрами, если того требует соблюдение стилевых решений в архитектурном ансамбле. Согласно п. 5.10.6.7, подвесные светильники с одним узлом крепления должны быть оснащены спускными и страховочными устройствами. На эскалаторах устанавливают традиционные торшеры, которые поднимают на высоту, достаточную для увеличения освещенности ступеней.